设计：传祺GE3沉稳内敛，云度π3个性张扬

传祺GE3车身为4337mm*1825mm*1637mm，轴距2560mm，整体尺寸还是不错的，侧面腰线流畅，但前舱设计偏长，中部和后部的长度还有较大的开发空间，后排和后备箱空间适中。外观上传奇GE3取自“Low Poly”(低多边形)的设计语言，以“三角形”为基本元素贯穿外观设计的始终，在大灯、中央进气格栅，EV标和轮毂等多处均有体现。整车前保险杆留白较多，在视觉上略显单一，SUV越野阳刚的特性展现的不是十分明显，整体呈现出较为稳健的视觉效果，而快慢充电口布置在前格栅处和侧面加油口，充电方面略显不便。

内饰方面与外观不同，更多的采用了矩形元素，室内多为软质包覆，质感较好。中控台上方有块小的显示屏可以显示电量等信息，下方7英寸液晶触摸屏则与空调出风口以及控制按键等集成在一个大的矩形框内，看起来简洁有条理，打开InJoy智联娱乐系统，实用的导航和丰富的影音娱乐信息一览无余。

云度π3车身尺寸为4340mm*1765mm*1610mm，轴距2602mm，与传祺GE3相差不大，但另笔者眼前一亮的是云度的电池包布置设计，为车内腾出比较大的空间，特别是后排和后备箱空间，即使后排坐3个体重140斤的壮汉，也不觉拥挤。高跷的尾部使得π3的后备箱空间也非常大，再加上后排4/6可旋转放倒，使旅行自驾游时能够摆放大件物品。相对来说，π3的实用空间还是有一定优势的。在前脸正面的LOGO处，有布置在同一位置的快慢充电口，充电更方便。

π3是基于云度全新平台正向开发的SUV，由意大利设计中心设计师参与外观、内饰造型设计，采用了新潮大胆的双色设计，跳跃的车身颜色搭配黑色车顶，色彩对比明显，视觉冲击力较强，符合年轻人个性张扬的特性。激进锐利的π形前脸刚毅果敢，配合虎啸式前格栅设计和三角矩阵式LED雾灯组合，使整车看上去更具力量感。内饰方面，多处软性包覆材料的应用与传奇GE3相同，配备10英寸中控大屏，前端高清平视多功能显示屏，视觉效果良好。π3不同配置分别拥有纯黑、棕黑等不同配色风格，能够为消费者提供更多的选择。

实用性：传祺GE3动力强劲，云度π3性价比高

传祺GE3搭载容量47Kwh的三元锂电池，车重1.6吨，综合工况续航310km，最大功率132kw，最大扭矩290N.m。笔者亲身试验最高车速为148km/h左右，乘坐舒适性适中，百公里耗电量17度电左右，综合来看GE3的性能表现不错，但站在用户的实用性、经济性的角度考虑，这款车还是比较费电的，百公里耗电量比较大。

云度π3搭载容量38.5Kwh的三元锂电池，车重1.45吨，综合工况续航251km，最大续航达到350km。最大功率90kw，最大扭矩270N.m，实地驾驶车速为140km/h左右，此外，π3的离地间隙高，通过性好，经过路障时减震良好，试乘感受适中。而整体来看性能参数方面，传祺GE3具有一定优势。但笔者认为从实用性的角度考虑，过高的续航必然带来更高的购置和使用成本，GE3补贴后价格13.99-16.29万，而π3补贴后价格10.98-12.58万，价格上π3优势比较明显。

两款车在最大功率和扭矩参数的对比中，传祺GE3比云度π3略高。但π3调校匹配的技术性也还不错，这一点从π3通过0-50km/h加速时间的表现不难看出，与GE3一样仅需4s。实际使用中，π3提速非常线性，这一点不输燃油车，整个加速过程迅速流畅，一气呵成，而由日本国际级大师调校的底盘，整车操控性能好，能够真正做到身随心动。

总结：综上分析。传祺GE3的性能参数比较有优势，整车功率较大，很符合追求速度的消费者。如果从经济性、实用性的角度上考虑，云度π3的性价比还是具有一定优势的，同时轻量化的车身设计和研发技术上与传祺GE3持平，外观设计个性张扬，比较符合追求越野风格的年轻人。